1. 团队名称

智能汽车自动驾驶域科研团队

2. 成立背景与定位

背景：基于汽车产业向智能化、网联化、新能源化转型的发展趋势，聚焦智能网联汽车核心技术研发，重点突破车联网通信、自动驾驶算法、智能控制等关键技术瓶颈。

定位：构建跨学科研究平台，整合计算机科学、电子工程、智能车辆工程、环境科学等多领域资源，推动车路云协同技术创新，致力于实现道路安全提升、交通效率优化及绿色能源应用，服务国家智能交通战略需求。

3. 团队特色

学科交叉性：计算机、电子、汽车、环境科学等多学科深度融合

产学研协同：与吉利集团等车企及政府机构共建技术转化通道

人才梯队化：中青老结合，含资深工程师、科研骨干与青年教师

标准化建设：主持企业标准制定，参与行业技术规范研究

教育实践结合：建设品牌课程，指导学生竞赛成果显著

4. 团队负责人

汤忠盛   工学博士、副教授

智能车辆工程教研室主任，“双师型”教师。任职以来荣获“优秀教师”两次，指导学生学科竞赛获奖10项，指导学生主持创新创业项目3次，指导学生发表学术论文5篇。2022年11月获批教育部职业教育与成人教育司社区教育“能者为师”系列特色课程首批推介名单，完成智能车辆控制工程、自动驾驶传感器技术两门线上资源建设（学堂在线、学银在线）。主持参与基于“双碳”背景下四川融入双循环新能源汽车产业发展策略研究、新能源汽车动力电池技术、吉利学院与西南交通大学智能车辆技术研究团队联合组队参加中国“智能车未来挑战赛IVFC”、科研成果转化推动应用型本科(民办)教育改革研究、汽车工程学院实践教学体系构建研究、基于信息化时代下智能网联汽车虚拟实验室建设研究、产教融合背景下智能网联汽车人才培养探索等项目。

负责吉利学院-西南交大“中德汽车新技术研究院”建设、省级重点实验室-智能车星路云协同感知与安全技术实验室建设、机械工程学科建设。

5. 团队成员 
  团队由6名核心成员构成：张秀红、向静波、朱慧敏、张剑、石金明、魏一

6. 研究方向

（1）智能网联系统开发

车载通信技术：V2X通信协议设计（V2V/V2I/V2P）

高精度定位导航：GPS/INS/地磁多源融合定位

自动驾驶算法：路径规划、避障控制与决策支持系统

（2）智能交通管理

交通信号动态优化

交通流量预测与监控系统

车路协同信息交互平台

（3）新能源与安全技术

燃料电池效能优化

碰撞预警与紧急制动系统

基于AI的车道保持技术

（4）数据处理与系统集成

大数据清洗与可视化分析

深度学习/强化学习算法开发

车规级硬件-软件联合测试验证

（5）控制与执行

容错控制：在传感器/执行器故障时保持稳定性（如基于滑模控制的冗余设计）。

线控底盘（X-by-Wire）：研究转向/制动/驱动的全电控化与延迟优化。

7. 研究基础

（1）科研项目

主持省市级科研项目10项

校企合作项目10项（含吉利集团合作项目）

校级品牌课程建设3门

（2）论文成果

SCI收录论文8篇（智能控制、能源技术领域）

EI收录论文17篇（智能交通、车辆工程领域）

核心期刊论文5篇

（3）知识产权

授权发明专利4件（氢能源技术相关2件、车联网相关2件）

实用新型专利25件（车辆控制装置、传感器模块等）

主编教材3部（《智能网联汽车技术导论》等）

（4）行业服务

主持编写企业标准2项

参与智能交通管理系统示范工程建设

为3家车企提供新能源技术顾问服务

（5）实验条件

车联网通信仿真实验室

自动驾驶算法开发平台

新能源汽车动力系统测试中心

（6）学术兼职：

中国汽车工程学会会员

中国专家智库网专家

吉利集团新能源汽车核心技术专家库专家

中华全国总工会中国职工电化教育中心汽车行业智库专家