1.团队名称

智能汽车动力电池系统应用研究团队

2.团队介绍

（1）成立背景与定位

背景：围绕第四次工业革命背景下新能源汽车“电动化、智能化、网联化”发展趋势，聚焦智能汽车“三电技术”突破的核心制约因素——动力电池系统，响应吉利集团"十四五"发展规划与吉利学院专业建设需求。

定位：构建新能源汽车“三电系统”及关键共性技术课程体系，开展动力电池系统检测、控制与管理功能的交叉学科研究，推动校企技术对接与产业化应用。

（2）团队特色

学科交叉性：融合控制科学、信息与通信工程、人工智能、能源动力与材料科学等多领域优势

产教融合性：依托吉利集团产业资源，实现科研项目与企业需求高度对接

梯队复合型：形成“资深专家（20%2B年行业经验）-中坚力量（教授/高级工程师）-青年骨干（讲师/工程师）”三级人才结构

成果导向性：注重科研成果转化，已形成专利、标准、课程体系等多维度产出

3.团队负责人

王龙杰 教授级高级工程师

荣誉介绍：

毕业至今20多年，一直在汽车行业从事技术、管理及教育方面的工作。 2012年主持新能源汽车研发，2017年主持智能网联汽车研发。吉利学院科创平台“新能源汽车动力电池控制技术研究中心”负责人，重点建设学科方向“智能汽车动力电池系统”负责人，“三电重点实验室建设”负责人。

省市级专家称号12个，省市级荣誉证书8项，主持省市级项目32项，教学成果14项，出版专著6部、教材5部，发表论文25篇，授权发明专利5项、实用新型专利19项、外观设计专利2项、软著28项，主持编写企业标准2项。

指导学生参加学科竞赛获奖20次以上，指导申报立项4个国家级项目、2个省级项目。四川省客车制造有限责任公司首席专家，四川欧易汽车服务有限公司首席技术顾问。

4.团队成员

团队由10名核心成员构成具体见下表：

5.研究方向

（1）基础理论研究

1）动力电池电量管理、动力电池均衡管理及动力电池热管理

2）动力电池状态估计算法（SOC/SOH估算误差≤1.5%）

3）电池热力学建模与热失控预警机制

（2）关键技术开发

1）多参数数据采集系统开发（采样精度≥16bit）

2）基于机器学习的电池均衡管理技术（均衡效率≥92%）

3）车规级BMS功能安全设计（满足ISO26262 ASIL-B要求）

（3）工程应用创新

1）校企联合开发BMS教学实验平台（集成CAN/LIN总线通信模块）

2）动力电池全生命周期管理云平台建设

6.研究基础

（1）主要科研项目

1）国家自然科学基金2项

2）四川省科技厅应用基础研究项目1项

3）四川省科技计划项目1项

4）四川省教育厅科研项目1项

5）其他省市级科研项目33项

6）校企合作项目10项

（2）论文成果

1）SCI收录论文8篇

2）EI收录论文10篇

3）核心期刊论文11篇

（3）知识产权

1）授权发明专利6项

2）受理发明专利10项

3）授权实用新型专利20项

4）授权外观设计专利2项

5）授权软著40项

（4）行业服务

1）主持编写企业标准2项

2）参与制定行业测试规程3项

（5）教学建设

1）编写教材5部（百佳A类出版社-机械工业出版社）

2）建成校级品牌课程3门（《新能源汽车底盘维护实训》、《新能源汽车动力电池技术》及《新能源汽车传感技术》）

3）开发线上线下混合式课程3门（《新能源汽车底盘维护实训》、《新能源汽车动力电池技术》及《新能源汽车传感技术》）

4）指导学生获省级以上创新竞赛奖项12项（中国国际大学生创新大赛、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛、全国大学生电子商务“创新创意及创业”挑战赛等学科竞赛）